Produktbeschreibung
- Ich bin nicht da. | Teil Nr. | Qty | Name der Teile | |
* | K90008 | Der Name: | SEAL-KIT;Reisen | |
-. | 401-00440B | Der Name: | Reisemotor | |
1 | K9000781 | Der Name: | Rotationsgerät | |
101 | 405-00031 | Der Name: | Schacht | |
102 | 2109-8001 | Der Name: | Lager;Rolle | |
103 | 2109-8003 | Der Name: | Bearing;Nadel | |
106 | 2114 bis 1598 | Der Name: | Einheit für die Bereitstellung von Fahrzeugen | |
107 | S6500500 | Der Name: | RING; STOP | |
1A. | K9000782 | Der Name: | ZYLINDERBLOCK-KIT | |
1AA. | 2410-1015B | Der Name: | BLOCK;Zylinder | |
1AB. | K9000783 | Der Name: | Zulassung | |
1B. | 2129 bis 1315 | Der Name der Person | FASCHEN;Zylinder | |
1C. | 2114-1599A | Der Name: | SPACER | |
1D. | K9000784 | Der Name: | Piston-KIT | |
1 DA. | 2409-1021D | Der Name der Person | Piston und Schuhe ASSY | |
1E. | 2408 bis 1039B | Der Name: | BUSH & PUSH PLATE ASSY | |
2 | K9000785 | Der Name: | SPOOL ; C.B. KIT | |
201 | 2412-1030B | Der Name: | SCHWASH ASSY | |
272 | 402-00038 | Der Name: | Hülle; WACHT | |
2A. | 424-00146A | Der Name: | Einheit für die Berechnung der Leistung | |
2B. | 2415-1009D1 | Die Angaben sind zu entnehmen. | Schraub; Orifise | |
3 | K9000786 | Die Angaben sind zu entnehmen. | DAMPING CHECK KIT | |
303 | 2402-1035G | Der Name: | Ausrüstung für die Bearbeitung von Luftfahrzeugen | |
350 | 2420-1081D | Die Angaben sind zu entnehmen. | RELIEEF VALVE ASSY | |
350A. | S8000241 | Der Name: | O-RING | |
350B. | S8010301 | Der Name: | O-RING | |
350C. | S8090300 | Der Name: | RING;BACK-UP T2 G30 | |
365 | 2430-1017B | Der Name: | CAP;C.B. V/V (L) | |
366 | 2430-1016B | Der Name: | CAP;C.B. V/V (R) | |
367 | S2212271 | Der Name der Person | Die Anlage ist in der Lage, die Anlage zu überwachen. | |
368 | S2215271 | Der Name des Herstellers | Schrauben; Steckdosen | |
369 | S8000451 | Die Angaben sind zu entnehmen. | O-RING 1B P45 | |
381 | 2424-1042F | Die Angaben sind zu entnehmen. | Die Prüfungen werden in der folgenden Tabelle durchgeführt: | |
382 | 2416-1012D | Die Angaben sind zu entnehmen. | STOPPER; CHECK | |
383 | S8060181 | Die Angaben sind zu entnehmen. | . RING; BACKUP | |
384 | 2129-1322A | Die Angaben sind zu entnehmen. | FÜHRER;CHEK | |
3A. | 2129 bis 1321 | Der Name: | FASCHEN;Zylinder | |
3B. | 2416 bis 1013C | Der Name: | DAMPING CHECK ASSY (Dämpfungsprüfungsstücke) | |
4 | K9000787 | Der Name: | Pistonring-KIT | |
401 | S2221661 | Der Name des Herstellers | Einheitliche Prüfungen | |
402 | S2223061 | Der Name der Person | Einheitliche Anschlüsse | |
435 | S6510700 | Der Name: | RING; SNAP | |
451 | 2123-1708D3A | Die Angaben sind zu entnehmen. | PIN;Ventilplatte | |
452 | 2123-1708D1A | Die Angaben sind zu entnehmen. | PIN;SUPORT | |
461 | 2181 bis 1854 | Der Name des Herstellers | Klemmen | |
464 | 2181-1896D4 | Die Angaben sind zu entnehmen. | Klemmen | |
472 | Zubereitungen für die Verarbeitung von Schadstoffen | Der Name: | O-RING | |
485 | S8000181 | Der Name der Person | O-RING | |
491 | Ausrüstung | Der Name: | SEAL;OIL TCN AP2791 GO | |
4A. | 2411 bis 1011 | Der Name: | RING;PISTON | |
4B. | 2411 bis 1012 | Der Name: | RING;PISTON | |
501 | 2409 bis 1024C | Der Name: | PISTON;SWASH | |
502 | 2409 bis 1057 | Der Name: | PISTON;SWASH | |
503 | 2416-1007A | Der Name: | STOPPER ((L) | |
504 | S8002731 | Der Name: | O-RING | |
505 | 2413 bis 1001 | Der Name: | ROD;SWASH | |
506 | 2120-1427A | Die Angaben sind zu entnehmen. | Schrauben; Schließen | |
507 | S4010942 | Die Angaben sind zu entnehmen. | NUT;HEX M16 | |
508 | S8002701 | Der Name: | . O-RING | |
509 | S8000161 | Der Name der Person | O-RING | |
512 | S8060161 | Der Name des Herstellers | RING;BACK-UP | |
513 | S8062661 | Die Angaben sind zu entnehmen. | RING;BACK UP 1B P22A | |
514 | 2416-1008A | Der Name: | - Das ist nicht wahr. | |
531 | 2483-1017B | Der Name: | SPOOL; SWASH | |
533 | 2129 bis 1317 | Der Name: | SPRING;SWASH | |
541 | 2316 bis 1006A | Die Angaben sind zu entnehmen. | SEAT | |
542 | 2416 bis 1009 | Die Angaben sind zu entnehmen. | STOPPER | |
543 | 2148 bis 1002 | Die Angaben sind zu entnehmen. | BALLEN | |
545 | 2415-1009D4 | Der Name: | Schraub; Orifise | |
546 | 2415-1009D1 | Die Angaben sind zu entnehmen. | Schraub; Orifise | |
567 | 2181-1896D2 | Der Name der Person | Klemmen | |
568 | S8000111 | Der Name der Person | O-RING | |
571 | 2426 bis 1072 | Der Name: | Klemmen | |
572 | S8000141 | Der Name: | O-RING | |
702 | 2452-1003 | Der Name: | Piston; Bremse | |
705 | 2129 bis 1318 | Die Kommission | FERNER;BRAKE | |
709 | 2123-1708D2A | Der Name der Person | PIN;Bremse | |
741 | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm | Der Name: | Platte; Separator | |
742 | 2352 bis 1006 | Die Angaben sind zu entnehmen. | FRIKTION |
Wartungsmethode
1. Siegel regelmäßig austauschen
Die Lebensdauer von Dichtungen beträgt in der Regel anderthalb bis zwei Jahre, und sie müssen rechtzeitig ersetzt werden, um die Dichtheit der Dichtung zu gewährleisten.
2Vermeiden Sie Schäden durch Aufpralldruck
Der Aufpralldruck im hydraulischen Druck sollte während des Betriebs vermieden werden, da der Aufpralldruck Komponenten beschädigt.Jedes Druckventil und jedes Durchflussventil müssen entsprechend den Konstruktionsanforderungen angemessen eingestellt werden.Nach der Einstellung sind die Einstellschrauben fest zu ziehen.
3. Achten Sie immer auf die Temperatur der Hydraulikstation
Die Betriebstemperatur des Hydrauliksystemöls darf 70 °C nicht überschreiten und sollte im allgemeinen im Bereich von 35 bis 60 °C geregelt werden.Die Ursache sollte überprüft und beseitigt werden.
4. Aufrechterhaltung der Qualität des Hydrauliköls
Das Hydrauliköl ist nach der in der Bedienungsanleitung angegebenen Markennummer auszuwählen. Das Öl muss vor dem Betanken gefiltert werden.Die Ölqualität muss regelmäßig geprüft und geprüft werden.- wenn die Ölqualität für den Gebrauch ungeeignet ist, muss sie ersetzt werden, in der Regel alle sechs Monate oder alle 2000 Arbeitsstunden.
Theorie
Aksialkolbenpumpen bestehen im Allgemeinen aus Hauptteilen wie Zylinderblock, Ölverteilungsplatte, Kolben und Schwammplatte.und die Kolben sind axial angeordnet, das heißt, die Mittellinie der Kolben ist parallel zur Achse der Getriebewelle, so wird es eine axiale Kolbenpumpe genannt.weil sein Kolben nicht nur im Pumpenzylinder wechseln, aber auch der Kolben und der Pumpenzylinder drehen sich relativ zur Schlagplatte. Der Kolben berührt die Schlagplatte mit einem kugelförmigen Ende.Es gibt hohen und niedrigen Druck Mond-förmigen Rillen auf der ÖlverteilungsplatteSie sind durch Trennwände voneinander getrennt, um eine gewisse Dichtung zu gewährleisten. Sie sind mit dem Öl-Eingang bzw. Öl-Ausgang der Pumpe verbunden.Es gibt einen Neigungswinkel zwischen der Achse der Schlagplatte und der Achse des Zylinders.
Über Express, Luft und See
Über Teile von Xinfeng Machinery (XF):
Xinfeng Machinery Parts Company wurde 1998 gegründet. Es handelt sich um ein professionelles Team, das aus hochwertigem technischem Personal besteht und Produktion, Wartung, Vertrieb und Service integriert.Es ist verpflichtet, seinen Kunden qualitativ hochwertige und effiziente Dienstleistungen zu bieten.Der Hauptsitz befindet sich in Guangzhou, China.
Wir sind seit 25 Jahren in der Baggerindustrie tätig. Wir verkaufen Originalverwendete Teile, umgebaute Teile, Originalneue Teile und OEM-Neue Teile für viele Arten.Wir bieten Ihnen viele Arten zur Auswahl.Wir bieten ein qualitativ hochwertiges Angebot an hydraulischen Pumpen, Reisemotoren, Endantrieben, Hauptsteuerventilen, Schwingmotoren und Motoren für KOMATSU, , HITACHI, JOHN DEERE, VOLVO,Rechtssache JCB, KOBELCO, NEW HOLLAND, SUMITOMO, KATO, BOB, DOOSAN und HYUNDAI.
Wir garantieren die Zufriedenheit aller Kunden und haben darauf investiert, unseren Kunden nur Ersatzteile von höchster Qualität zu liefern.Gemeinsam einen breiteren Geschäftsraum auf der Grundlage langfristiger, freundschaftliche, gegenseitig vorteilhafte und win-win-Geschäftsbeziehungen.
Häufig gestellte Fragen
1Wie kann man schnell und genau die Produkte kaufen, die man braucht?
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